Introduction

Date d’installation

Octobre 2020

Modèle de système

K350/SA50HAM

Note : Il y a un décalage entre l’installation du produit et la diffusion de l’information, en raison de la nécessité d’obtenir la permission pour la diffusion des détails.

À propos de l’entreprise

Établie en 1997 en tant que coentreprise entre GM (États-Unis) et SAIC (Chine).

À l’époque, la société a investi environ 300 millions de dollars pour construire une installation d’essai de véhicules.

La société développe, conçoit et teste des automobiles en général, et vise à améliorer l’attrait de ses produits sur le marché chinois en incorporant des caractéristiques intérieures et extérieures qui correspondent aux goûts des Chinois, plutôt que d’introduire telles quelles les spécifications des voitures étrangères.

En particulier, la société s’est récemment concentrée sur le développement et l’essai de véhicules à énergie nouvelle (NEV) et continue d’investir agressivement dans l’introduction d’équipements de pointe.

http://www.patac.com.cn/EN/index.html?v=1005

Le défi du client

Ce projet est essentiel pour accélérer le passage aux véhicules électriques en Chine et servira à développer des batteries pour les grands bus.

L’évaluation de la durabilité vibratoire de ces batteries Li-ion d’une taille sans précédent a nécessité l’utilisation de l’un des plus grands bancs d’essai au monde et d’un grand générateur de vibrations produisant de fortes vibrations.

Le vibreur utilisé jusqu’à présent par le PATAC a connu des problèmes de stabilité opérationnelle et de gestion du calendrier de développement, notamment des retards dans l’évaluation.

Le choix du shaker pour ce projet a été soigneusement examiné par PATAC et GM USA afin de s’assurer que le shaker serait plus fiable et plus facile à entretenir.

Solution IMV

Afin de répondre aux spécifications requises par le PATAC, un projet a été lancé pour proposer le plus grand modèle d’IMV, le K350.

Le secoueur K350 est le même modèle que celui qui fonctionne depuis de nombreuses années dans le centre d’essais d’IMV à Uenohara, et il a de bonnes références pour les essais de grands blocs de batteries pour VE, d’équipements de centrales électriques et d’autres grands équipements.

Cette fois, une technologie d’ingénierie avancée a été nécessaire pour la conception d’une nouvelle table vibrante de 3x3m à fixer au K350, ainsi qu’un système d’isolation thermique pour assurer un fonctionnement combiné avec une chambre climatique.

En outre, en raison de la forte demande de GM, il était nécessaire de fournir une interface pour le logiciel permettant de gérer l’ensemble du système.

Après des vérifications minutieuses entre l’équipe de développement logiciel d’IMV et la société qui a développé le système intégré, nous avons pu fournir un environnement dans lequel le contrôleur de vibrations K2 d’IMV pouvait fonctionner sur le système intégré.

Avantages pour le client

Grâce à cet investissement, PATAC a pu acquérir l’un des plus grands testeurs de packs de batteries au monde. Ce banc d’essai offre suffisamment de place pour les batteries, qui devraient devenir de plus en plus grandes à l’avenir, et peut évaluer de manière stable les contraintes dynamiques dans des conditions de température extrêmes. La conception de cet agitateur reflète le savoir-faire et les opinions des ingénieurs de l’IMV à partir des tests de batteries réels effectués au Centre de technologie avancée pour les tests environnementaux, et est le plus approprié pour les tests de packs de batteries. 

Nous sommes convaincus que le PATAC contribuera au développement de véhicules à énergie nouvelle plus fiables et plus sûrs en utilisant ce shaker à l’avenir.

https://youtu.be/z2bp8i6bMwc

Au moment de la publication de cet article, PATAC est la seule entreprise au monde à posséder un banc d’essai combiné de 35 tonnes avec une table auxiliaire de 3 × 3 mètres et des capacités de charge/décharge.