การแนะนำ

วันที่ติดตั้ง

ตุลาคม 2563

modelรูปแบบของระบบ

K350/SA50HAM

หมายเหตุ: มีช่วงเวลาหน่วงระหว่างการติดตั้งผลิตภัณฑ์และการเผยแพร่ข้อมูล เนื่องจากจำเป็นต้องได้รับอนุญาตสำหรับการเผยแพร่รายละเอียด

เกี่ยวกับบริษัท

ก่อตั้งขึ้นในปี 2540 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง GM (สหรัฐอเมริกา) และ SAIC (จีน)

ในขณะนั้น บริษัทได้ลงทุนประมาณ 300 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างศูนย์ทดสอบยานยนต์

บริษัทพัฒนา ออกแบบ และทดสอบรถยนต์โดยทั่วไป และมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงความน่าดึงดูดใจของผลิตภัณฑ์ในตลาดจีนด้วยการผสมผสานคุณสมบัติภายในและภายนอกที่เหมาะกับรสนิยมของชาวจีน แทนที่จะนำเสนอข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ต่างประเทศอย่างที่เป็นอยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาและทดสอบรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) และยังคงลงทุนอย่างจริงจังในการเปิดตัวอุปกรณ์ล้ำสมัย

http://www.patac.com.cn/EN/index.html?v=1005

ความท้าทายของลูกค้า

โครงการนี้มีความสำคัญต่อการเร่งการเปลี่ยนไปใช้ EV ในประเทศจีน และจะใช้เพื่อพัฒนาชุดแบตเตอรี่สำหรับรถโดยสารขนาดใหญ่

การประเมินความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนของชุดแบตเตอรี่ Li-ion ขนาดใหญ่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ทำให้ต้องมีแท่นทดสอบที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง และเครื่องสร้างแรงสั่นสะเทือนขนาดใหญ่ที่สร้างแรงสั่นสะเทือนรุนแรง

Shaker ที่ PATAC ใช้จนถึงตอนนี้มีปัญหาเกี่ยวกับความเสถียรในการปฏิบัติงาน และมีปัญหาเกี่ยวกับการจัดการกำหนดการพัฒนา เช่น ความล่าช้าในการประเมินผล

การเลือกเครื่องปั่นสำหรับโครงการนี้ได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบโดย PATAC และ GM USA เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องปั่นมีความน่าเชื่อถือและง่ายต่อการบำรุงรักษา

โซลูชั่นไอเอ็มวี

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดย PATAC โครงการได้เปิดตัว K350 รุ่นที่ใหญ่ที่สุดของ IMV

เครื่องเขย่า K350 เป็นรุ่นเดียวกับที่ทำงานที่ศูนย์ทดสอบ Uenohara ของ IMV เป็นเวลาหลายปี และมีข้อมูลอ้างอิงที่ดีสำหรับการทดสอบชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับ EV อุปกรณ์โรงไฟฟ้า และอุปกรณ์ขนาดใหญ่อื่นๆ

ในครั้งนี้ เทคโนโลยีทางวิศวกรรมขั้นสูงจำเป็นสำหรับการออกแบบโต๊ะเขย่าขนาดใหญ่ 3 × 3 ม. ใหม่ที่จะติดตั้งกับ K350 รวมถึงระบบฉนวนความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานร่วมกันกับห้องควบคุมอุณหภูมิ

นอกจากนี้ เนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่งจาก GM จึงจำเป็นต้องมีอินเทอร์เฟซสำหรับซอฟต์แวร์เพื่อจัดการระบบทั้งหมด

หลังจากการตรวจสอบอย่างถี่ถ้วนระหว่างทีมพัฒนาซอฟต์แวร์ของ IMV และบริษัทที่พัฒนาระบบรวม เราก็สามารถจัดเตรียมสภาพแวดล้อมที่สามารถใช้ตัวควบคุมการสั่นสะเทือน K2 ของ IMV บนระบบรวมได้

ผลประโยชน์ของลูกค้า

ด้วยการลงทุนนี้ PATAC สามารถได้รับหนึ่งในเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เครื่องเขย่านี้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับชุดแบตเตอรี่ ซึ่งคาดว่าจะมีขนาดใหญ่ขึ้นในอนาคต และสามารถประเมินความเค้นไดนามิกได้อย่างเสถียรภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่รุนแรง การออกแบบเครื่องปั่นนี้สะท้อนถึงความรู้และความคิดเห็นของวิศวกรของ IMV จากการทดสอบแบตเตอรี่จริงที่ดำเนินการในห้องปฏิบัติการทดสอบ Uenohara ของ IMV และเหมาะสมที่สุดสำหรับการทดสอบแบตเตอรี่

เราเชื่อว่า PATAC จะมีส่วนช่วยในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ที่เชื่อถือได้และปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยใช้เครื่องปั่นไฟนี้ในอนาคต

https://youtu.be/z2bp8i6bMwc

ณ เวลาที่เผยแพร่บทความนี้ PATAC เป็นบริษัทเดียวในโลกที่มีแท่นทดสอบรวมน้ำหนัก 35 ตันพร้อมโต๊ะเสริมขนาด 3 × 3 เมตร และความสามารถในการชาร์จ/ปล่อย