Grund:

(1) Der Umschalter am Systemcontroller wurde verändert.

(2) Tonabnehmer oder geräuscharmes Kabel ist defekt.

(3) Falsche Tonabnehmereinstellung.

Lösung:

(1) Überprüfen Sie den Status des Umschalters an der Systemsteuerung.

(2) Tauschen Sie den Tonabnehmer oder das geräuscharme Kabel aus.

(3) Überprüfen Sie die Einstellung des Tonabnehmers.

Grund:.

(1) Die Empfindlichkeit des Tonabnehmers ist falsch eingestellt.

(2) Die Höhe des Vibrationstisches ist außermittig.

(3) Resonanz zwischen dem Schwingtisch und dem Schwingerreger selbst.

Lösung.

(1) Überprüfen Sie die Empfindlichkeit des Tonabnehmers.

(2) Prüfen Sie, ob sich der Vibrationstisch in der Mitte befindet, wenn der Strom eingeschaltet wird.

(3)

Wenn das Problem bei 10 Hz oder darunter auftritt, muss die Aufhängung des Körpers verriegelt werden.
Die Verwendung des Schwingerregers mit verriegelter Körperaufhängung führt jedoch zu einer starken Belastung des Schwingerregers und beschleunigt die Verschlechterung.

Wird der Test bei einem Sweep-Test über 10 Hz hinaus fortgesetzt, drücken Sie die Pausetaste, wenn die Frequenz 10 Hz überschreitet, entriegeln Sie die Körperaufhängung bei angehaltenem Schwingerreger und setzen Sie den Test fort.
Das Verriegeln der Aufhängung des Aufbaus während des Tests bei Frequenzen über 10 Hz kann dazu führen, dass die Schwingungen in erheblichem Maße auf den Boden übertragen werden und in einigen Fällen den Schwingerreger selbst in Bewegung setzen, was zu einem schweren Unfall führen kann.

<Wenn dies während des RANDOM-Tests auftritt.＞
Verriegeln Sie die Aufhängung der Karosserie.
Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass sich der Schwingerreger selbst in Bewegung setzt; erhöhen Sie daher den Schwingungspegel und beobachten Sie die Situation.
Wenn Sie die Aufhängung des Gehäuses verriegeln, wird der Schwingerreger stark belastet und der Verschleiß beschleunigt.

Grund:.

(1) Der Not-Aus-Schalter wird gedrückt.

(2) Schlechte Isolierung der Erregerspule

(3) Isolationsfehler des Gebläsemotors

(4) Isolationsfehler des Transformators

Lösung.

(1) Prüfen Sie, dass alle Not-Aus-Tasten nicht gedrückt sind.

　Für Details zur Überprüfung, klicken Sie hier ⇒Support_page_EGS1

(2) Überprüfen Sie den Zeitpunkt, zu dem der Leckstromdetektor aktiviert wird.

Grund:

(1) Übermäßiger Test.

(2) Leistungsmodul ist defekt.

Lösung:

(1) Überprüfen Sie die Testbedingungen.
Wenn sie innerhalb der Nennwerte liegen, prüfen Sie die Empfindlichkeit des Tonabnehmers, den Montagezustand und ob die Stecker richtig angeschlossen sind.

(2) Entfernen Sie bei Auftreten des Fehlers (vor dem Zurücksetzen) die vordere Filterplatte und überprüfen Sie die Position des Leistungsmoduls, an der die rote LED leuchtet und welche LED von links leuchtet.
Prüfen Sie, ob der Lüfter des Verstärkerpanels läuft.

Grund.

(1) Unterbrechung der Sicherung aufgrund von Überstrom in der Erregerspule.

(2) Schlechte Isolierung der Erregerspule.

Lösung.

(1) Die Sicherung im Leistungsverstärker (Verstärker) ist möglicherweise defekt.

(2) Die Erregerspule muss ausgetauscht werden.

Grund:

(1) Das Gebläse funktioniert nicht.

(2) Die Drehrichtung des Gebläses ist umgekehrt.

(3) Der Kanalschlauch ist verformt, beschädigt oder abgeklemmt.

(4) Der Abstand zwischen Rüttler und Gebläse ist zu groß.

(5) Die Temperatur im Raum ist zu hoch.

(6) Die Luftzufuhr- oder Abluftöffnung des Schüttlers ist blockiert.

(7) Die Erregerspule ist mit Staub verstopft.

Lösung:

(1) Prüfen Sie, ob das Gebläse funktioniert.

(2) Prüfen Sie, ob sich das Gebläse in der richtigen Richtung dreht (Drehrichtung siehe Pfeil neben dem Gebläsemotor).

(3) Prüfen Sie, ob der Kanalschlauch nicht verformt, gerissen oder abgeklemmt ist.

(4) Prüfen Sie, ob die Länge des Kanalschlauchs innerhalb der zulässigen Spezifikation (5 m) des IMV liegt.

(5) Prüfen Sie, ob die Temperatur im Raum unter 40°C liegt.

(6) Prüfen Sie, ob die Zu- und Abluftöffnungen des Schüttlers frei von Verstopfungen sind.

　Falls eine Verstopfung vorliegt, entfernen und reinigen Sie die Verstopfung.

(7) Der Schüttler muss überholt werden.

Grund:

(1) Niedriger Öldruck

(2) Niedriger Ölstand aufgrund von Ölleckagen

(3) Unnormaler oberer Grenzwert des Tanks

(4) Niedriger Primärwasserdruck (nur wassergekühlte Hydraulikdruckquelle)

Lösung.

(1) Überprüfen Sie den Öldruck.

　Liegt der Druck unter dem angegebenen Druck, ist eine Einstellung des Ventils oder eine Reparatur des Hydraulikkreises (Hydraulikschlauch, Hydraulikpumpe, Lager usw.) erforderlich.

(2) Prüfen Sie die Ölmenge.

　Liegt die Ölmenge unter dem angegebenen Wert, muss Öl nachgefüllt werden.
　Wenn der Ölstand weiter sinkt, muss der Hydraulikkreislauf repariert werden.

(3) Prüfen Sie den Ölstand im Zusatztank unter dem horizontalen Zusatztisch und stellen Sie sicher, dass die Pumpe funktioniert.

(4) Prüfen Sie, ob das primäre Wasserventil für die hydraulische Druckquelle geöffnet ist.

Grund:

(1) Die Temperatur des Nebenwassers liegt über 40°C.

(2) Der sekundäre Wasserstand sinkt.

(3) Ungewöhnliche Durchflussmenge des Primärwassers

(4) Abnormaler Durchfluss des Sekundärwassers

(5) Abnormaler Druck des Primärwassers

(6) Leckage im Wärmetauscher

(7) Leckage im Rüttler

Lösung:

(1) Prüfen Sie, ob der Kühlturm normal arbeitet und ob die Primär- und Sekundärwasserventile geöffnet sind.

(2) Prüfen Sie die Wassermenge im Tank und stellen Sie sicher, dass kein Wasser aus den Wasserleitungen oder dem Rüttler austritt.

(3) Prüfen Sie, ob der Kühlturm ordnungsgemäß funktioniert.

(4) Die Einstellung des Ventils im Wärmetauscher oder der Austausch der Pumpe ist erforderlich.

(5) Prüfen Sie, ob der Kühlturm ordnungsgemäß funktioniert.

(6) Prüfen Sie, ob im Wärmetauscher Wasser austritt.
Wenn Wasser austritt, wischen Sie es ab und starten Sie die Maschine neu. Tritt es unmittelbar nach dem Neustart der Maschine erneut auf, müssen die Teile des Wärmetauschers ausgetauscht werden.

(7) Prüfen Sie, ob Wasser aus dem Inneren des Schüttlers austritt.

Grund: Thermisches Relais oder Thermostatauslösung.

Lösung.
Prüfen Sie, ob der Fehler durch Drücken und Halten der Reset-Taste zurückgesetzt werden kann.

Möglicherweise ist der Thermostat aktiviert.

Möglicherweise haben mehrere Thermorelais ausgelöst.

Mögliche Gründe.

(1) Wenn der Fehler während der Vibration auftritt, ist ein K2-Abbruchfehler aufgetreten.

(2) Wenn der Fehler vor dem Schütteln aufgetreten ist, wurde der Strom in der falschen Reihenfolge eingeschaltet.

(iii) ISM-Fehler bleibt bestehen.

Posten prüfen:.

①Prüfen Sie die Ursache für den K2-Abbruchfehler.

(2) Wenn der Fehler vor dem Schütteln aufgetreten ist, schalten Sie das Gerät in der folgenden Reihenfolge wieder ein.

　Steuergerät (K2) ⇒ PC ⇒ Leistungsverstärker

(3) Starten Sie den Personal Computer neu.

Grund: Zu niedriger Luftdruck im Schüttler.

Punkte prüfen:

Prüfen Sie, ob der Kompressor eingeschaltet ist.

Prüfen Sie, ob das Druckluftventil geöffnet ist.

Prüfen Sie, ob der Druckmesser des Reglers den angegebenen Luftdruck anzeigt.

Grund: Die Spannung der primären Stromversorgung ist möglicherweise zu hoch.

Lösung: Überprüfen Sie die Spannung der Primärstromversorgung.

Grund: Die Spannung der primären Stromversorgung ist möglicherweise zu hoch.

Lösung: Überprüfen Sie die Spannung der Primärstromversorgung.

Grund:

(1) Ein Eingangssignal wird von der Steuerung (K2) vor dem Schüttelstart empfangen.

(2) Ein Eingangssignal wird von einem externen Gerät vor Beginn des Schüttelns empfangen.

Lösung.

(1) Prüfen Sie, ob der Schüttelstart des Reglers (K2) nicht vor dem Schüttelstart gedrückt wird.

(2) Prüfen Sie, ob ein Eingangssignal von einem externen Gerät empfangen wird, bevor die Rüttelkraft einsetzt.

Grund:

(1) Die Testbedingungen entsprechen nicht der Systemleistung.

(2) Montagezustand des EUTs.

(3) Aufnehmer oder rauscharmes Kabel ist defekt.

(4) Fehler bei der Einstellung des Aufnehmers.

Lösung

(1) Überprüfen Sie die Testbedingungen. Der obere Grenzwert der Beschleunigung hängt von der Masse des EUTs ab.

(2) Prüfen Sie, dass das EUT nicht extrem exzentrisch eingebaut ist.

(3) Tauschen Sie den Aufnehmer oder das geräuscharme Kabel aus.

(4) Überprüfen Sie die Einstellung des Aufnehmers.

Grund:.

(1) Eigenschaften des Motors.

(ii) Gebläse ist defekt.

Lösung.

(i) Die Spezifikationen von Industriemotoren haben sich seit 2015 geändert. Bei früheren Gebläsen können Geräusche auftreten.
Wenn das Geräusch bei Systemen ab 2015 auftritt, messen Sie die Frequenz des Geräuschs.
Wenn das Geräusch bei 2000 Hz oder 4000 Hz auftritt, ist es auf die Motoreigenschaften zurückzuführen.

(2) Eine Reparatur oder ein Austausch des Gebläses ist erforderlich.

Grund:.

(1) Der Testkörper ist verformt.

(2) Der Schüttler ist nicht fest zusammengeklappt.

(3) Die Pumpe ist defekt.

(4) Das am Schwingerreger befestigte Gelenk und der horizontale Hilfstisch sind nicht ausgerichtet.

(5) Das Lager des horizontalen Hilfstisches ist defekt.

Lösung.

(1) Entfernen Sie den Testkörper und prüfen Sie, ob er vibrieren kann.

(2) Wenn die Schwingungsvorrichtung horizontal gekippt wird, prüfen Sie, ob die Schwingungsvorrichtung horizontal so weit gekippt ist, dass sie auf den Anschlag trifft.

(3) Prüfen Sie, ob die Pumpe unter dem horizontalen Hilfstisch läuft, wenn der Rüttler horizontal gekippt ist und der Unterbrecher eingeschaltet ist (Strom aus).

(4) Montieren Sie das Gelenk, kippen Sie den Schüttler in die Horizontale und prüfen Sie, ob die Verbindungsbolzen leichtgängig sind.

(5) Nach Überprüfung der Punkte (1) bis (4) schieben Sie den horizontalen Hilfstisch bei eingeschaltetem Unterbrecher (Strom aus) von Hand und prüfen Sie, ob er sich leichtgängig bewegt.

Grund: Magnetventil ist ausgefallen

Lösung: Prüfen Sie, ob sich der Rütteltisch bei ausgeschaltetem Unterbrecher hebt.

Wenn er sich hebt, muss das Magnetventil ausgetauscht werden.

Grund:.

(1) Die Aufhängung der Karosserie ist nicht in der mittleren Position.

(2) Die Befestigungsschrauben für die Vorrichtung, die Probe und den horizontalen Tisch sind nicht alle angezogen.

(iii) Der Körper ist blockiert.

(iv) Mechanisches Versagen des Schüttlers.

Lösung.

Stellen Sie die Aufhängung des Körpers in die mittlere Position.

②Ziehen Sie alle Schrauben an.

(3) Wenn die Aufbausicherung nicht gefordert ist, lösen Sie sie.

　Wenn eine Karosseriesperre erforderlich ist, überprüfen Sie den Test oder die Prüfmaschine.

(iv) Eine Reparatur ist erforderlich.

Grund: Fehler durch falsche Reihenfolge beim Starten von PC und K2

Lösung. PC und K2 vor dem Einschalten des Leistungsschalters der Endstufe in Betrieb nehmen.

Grund: halbautomatischer Modus.
Lösung:
(1) Prüfen Sie, ob der vollautomatische Modus des ISM-Dienstprogramms aktiviert ist.

(2) Überprüfen Sie, ob "ISM verwenden" in der ECO-Wartungsmodus-Einstellung der K2-Option aktiviert ist.

Weitere Informationen finden Sie hier.

Mögliche Ursachen:

Normaler Betrieb, wenn die Einschalttaste bei Geräten mit ISM manuell gedrückt wird.

Inspektionsgegenstände:

Im vollautomatischen Betrieb mit ISM ist es nicht notwendig, die Einschalttaste zu drücken (immer nicht).

Wenn der Leistungsschalter geöffnet ist, schaltet sich das Gerät durch Drücken der Starttaste am K2 automatisch ein.

Mögliche Ursache: halbautomatischer Modus.

Lösung.

Prüfen Sie, ob der vollautomatische Modus des ISM-Dienstprogramms aktiviert ist.
Klicken Sie hier, um dies zu überprüfen ⇒ Deaktivieren und aktivieren Sie den vollautomatischen Modus.

Grund:.

(1) Abnormalität des Kanals.

(2) Staub hat sich auf dem am Relaiskanal befestigten Sensor angesammelt.

(iii) Defekt des Luftstromsensors.

Lösung.

(1) Wenn der Kanal verformt oder gerissen ist, muss er ersetzt werden.

　Im Falle einer Verstopfung, Staub und andere Fremdkörper entfernen.

　Wenn er nicht angeschlossen ist, wieder anschließen.

(2) Reinigen Sie den Sensor mit einer weichen Bürste, um Staub zu entfernen.

　Achten Sie darauf, den Sensor nicht zu beschädigen.

(3) Der Luftstromsensor muss ausgetauscht werden.

Grund:. Abnormale Kommunikation zwischen K2 und PC.

Lösung. Trennen Sie das Kabel zwischen dem K2 und dem PC.

Grund: überspezifizierte Test-Einstellungen

Lösung:! markieren, um die Test-Einstellungen zu korrigieren!

Grund:.

(1) Der Impulsaufnehmer ist nicht angeschlossen.

(2) Das Tonabnehmerkabel ist abgeklemmt oder seine Ummantelung ist gebrochen.

(iii) Die Empfindlichkeit des Tonabnehmers ist falsch eingestellt.

Lösung.

(1) Überprüfen Sie den Zustand des Tonabnehmers.

(2) Tauschen Sie das Tonabnehmerkabel aus.

(3) Prüfen Sie die Empfindlichkeit des Tonabnehmers.

　Wenn die Empfindlichkeit des Tonabnehmers x Beschleunigung 10000 überschreitet, ändern Sie die Empfindlichkeit des Tonabnehmers von 10mV/pC auf 1mV/pC

Grund:.

(1) K2 ist nicht eingeschaltet.

(2) Schlechte Kommunikation zwischen dem K2 und dem PC.

Lösung:.

(1) Schalten Sie die Stromversorgung des K2 ein.

(2) Starten Sie den PC neu, ziehen/stecken Sie das Kommunikationskabel ab und starten Sie den K2 neu.

Fehlermeldung.

Die Messung der Übertragungsfunktion wurde unterbrochen, weil der Unterbrechungspegel (oberer und unterer Grenzwert m/s²) des Eingangskanals xx überschritten wurde'.

Grund.

Das Schleifenprüfsignal hat den Unterbrechungspegel überschritten.

Lösung.

Überprüfen Sie die Definition des Tests.

(1) Eingangskanäle → Wählen Sie einen Kontrollkanal aus der Eingangskanalanordnung und klicken Sie auf Ändern.

　Markieren Sie das Kontrollkästchen Abbruchpegel angeben und stellen Sie einen höheren Abbruchpegel ein (z. B. +300 m/s² -300 m/s²).

(2) Prüfen Sie die Ausgangsspannung für die Schleifenprüfung in den Einstellungen des Vibrationssystems und ändern Sie die Spannung auf einen kleineren Wert (z. B. 30 mVeff→10 mVeff).

Grund:.

(1) Der Computer ist ausgeschaltet.

(2) Der Computer ist defekt.

Lösung:.

(1) Schalten Sie den Computer ein.

(2) Der PC muss repariert oder aktualisiert werden.

Grund:.

( i) Die Stromversorgung des Monitors ist ausgeschaltet.

( ii) Der Monitor ist defekt.

(iii) Ausfall des PCs.

Lösung:

( i ) Schalten Sie die Stromversorgung des Monitors EIN.

( ii) Der Monitor muss aktualisiert werden.

( iii) Der PC muss aktualisiert werden.

Ursache: Die Schutzschaltung im Kühlaggregat wurde aktiviert.

Lösung: Schalten Sie das Gerät wieder ein.

Wenn die obigen Maßnahmen nicht zur Verbesserung der Situation führen

Überprüfen Sie den auf dem Kühlaggregat angezeigten Fehlercode.

Grund: Erhöhter Kältemitteldruck R2

Lösung: Überprüfen Sie den Hochdruck des R1-Kühlaggregats im Betrieb.

【Wasserkühlung】
Der eingestellte Wert ist 1,5 MPa.
Wenn der Druck 1,5 MPa überschreitet, reinigen Sie das Sieb, überprüfen Sie den Betrieb des Kühlturms und sichern Sie die Wassermenge.

【Luftkühlung】
Der eingestellte Wert ist 1,5 MPa. Im Vergleich zur Wasserkühlung ist sie anfälliger für Außentemperaturen.
Wenn der hohe Druck immer 2,0 MPa übersteigt, verwenden Sie eine Klimaanlage und halten Sie die Raumtemperatur bei etwa 20°C.
Alternativ können Sie die Abwärme des Kühlaggregats mit einem Ventilator ableiten oder das R2-Kühlaggregat mit einem Spotkühler kühlen.

Wenn die oben genannten Maßnahmen keine Verbesserung der Situation bringen

Verbringen Sie die Nacht mit dem betriebsbereiten Gerät und überprüfen Sie den Hoch- und Niederdruck des R2-Kühlgeräts.
Weicht der Druck deutlich vom Gleichgewichtsdruck am Gerät ab, besteht die Möglichkeit, dass Kältemittel austritt.
(Dies ist keine perfekte Übereinstimmung, da sie von der Umgebungstemperatur beeinflusst wird.）

Sie ist die spektrale Leistungsdichte "(m/s^2)^2/Hz".

Berechnungsformel:.

Ersetzen Sie Hz=1/s für die Leistungsspektraldichte "(m/s^2)^2/Hz"

(m/s^2)^2/Hz

= (m^2/s^4)/Hz

Substitution von Hz=1/s

= (m^2/s^4)/(1/s)

=m^2/s^3