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Case study Case

Beispiel für den Test einer Elektroautobatterie mit einem kleinen Vibrationssystem mit 6 Freiheitsgraden

  • Fallstudie Vibrationstest
  • Automobilteile

Testübersicht

■ Zweck

Bei diesem Testsystem handelt es sich um ein kleines Vibrationstestsystem mit 6 Freiheitsgraden, das im Advanced Technology Center for Environmental Testing (Uenohara) neu gebaut wurde.
Tests werden an zwei Standorten möglich sein, einschließlich der vorhandenen Ausrüstung, die sich bereits im Osaka Test Lab befindet.
Abhängig von der Art des zu testenden Produkts führen wir Tests in Osaka und Uenohara durch und bieten eine breite Palette von Optionen hinsichtlich Lieferzeit und Kosten.

■ EUT

EV-Batterie: ca. B 1500 x L 2100 x H 300 mm/ca. 600 kg

Testbedingung

Testmethode: Test der tatsächlichen Wellenformreproduktion
Anregungsrichtung: Gleichzeitige Anregung in 3 Richtungen (6DOF)
Prüfungszeit: ca. 100 Stunden

Besonderheit

Das Vibrationsprüfsystem mit 6 Freiheitsgraden ermöglicht eine reproduzierbarere Prüfung realer Umgebungsbelastungen.

Abbildung 1 Tatsächlich gemessene Wellenform (Referenz)

Testbild

Memo

Genutzte Einrichtungen
Vibrationsprüfsystem: TTS-6400-25L
Vibrationsregler: K2-Software BMAC (Wellenformerstellung: K2-Software TRANREF)
Monitormessung: Beschleunigung (8 Punkte als Kontrollpunkte verwendet)

Testdauer/Arbeitszeit

16 Tage inklusive Vorbereitung und Aufräumen
[1. bis 2. Tag: Vorbereitung, 3. bis 15. Tag: Test, 16. Tag: Aufräumen]