RTCA/DO-160D Conditions environnementales et procédures d’essai pour les équipements aéroportés（http://www.rtca.org), 8.7 Procédure d’essai de vibrations robustes – Aéronef à voilure fixe : Courbe M）

Aperçu du test

■ EUT

80 mm × 220 mm × H150 mm, 6 kg

Luminaire dédié

14 kg

■ Fréquence de vibration critique *1 enquête

Courbe M, 1oct/min, 1 aller-retour (13min), 3 axes, surveillance des changements dans le fonctionnement de l’EUT pendant les secousses.

■ Fréquences de vibration critiques

Deux points sur l’axe des X, deux points sur l’axe des Y et trois points sur l’axe des Z ont été détectés.
*1 Fréquence de résonance à laquelle la réponse aux vibrations est supérieure à 2 fois, ou fréquence à laquelle un changement dans le fonctionnement de l’EUT se produit.

■ Test d’endurance à fréquence critique

L’EUT a été soumis à 30 minutes d’excitation à chaque fréquence critique, en séquence, dans trois axes.

■ Test d’endurance du balayage

Courbe M, 1oct/min, enregistrement de la réponse pendant les secousses, étude des changements de la fréquence de résonance et surveillance des changements dans le fonctionnement de l’EUT.
Axe X (3h-1 min-2 × 30min)=1h 47min Axe Y (3h-13min-2 × 30min) = 1h 47min
Axe Z (3h-13min-3 × 30min)=1h 17min

RTCA/DO-160D, Courbe M Conditions d’essai en onde sinusoïdale

Vibration verticale Z/Vibration horizontale X

Mémo

Installations utilisées

Système d’essai de vibration avec table de glissement: i220/SA1M/H6
Contrôleur de vibrations : Logiciel K2 Sine
Luminaire dédié: 15 kg

Temps d’essai

8 heures/2 jours