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Case study Case

Test der Elektronik von Propellerflugzeugen in einem Gestell

  • Fallstudie Vibrationstest
  • Luft- und Raumfahrt
  • Sinus
  • RTCA/DO-160D

RTCA/DO-160D Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment (http://www.rtca.org), 8.7 Robust Vibration Test Procedure-Fixed-Wing Aircraft: Curve M)

Überblick über den Test

■ EUT

80 mm × 220 mm × H150 mm, 6 kg

Dedizierte Halterung

14 kg

■ Kritische Schwingungsfrequenz *1 Untersuchung

Kurve M, 1oct/min, 1 Hin- und Rückfahrt (13min), 3 Achsen, Überwachung von Änderungen im Betrieb des EUT während des Schüttelns.

■ Kritische Schwingungsfrequenzen

Es wurden zwei Punkte in der X-Achse, zwei Punkte in der Y-Achse und drei Punkte in der Z-Achse ermittelt.
*1 Resonanzfrequenz, bei der die Schwingungsantwort das Zweifache übersteigt, oder die Frequenz, bei der eine Änderung im Betrieb des EUT auftritt.

■ Kritische Frequenz Dauertest

Der EUT wurde 30 Minuten lang bei jeder kritischen Frequenz nacheinander in drei Achsen erregt.

■ Sweep endurance test

Kurve M, 1oct/min, Aufzeichnung der Reaktion während des Schüttelns, Untersuchung von Änderungen der Resonanzfrequenz und Überwachung von Änderungen im Betrieb des EUT.
X-Achse (3h-1 min-2 × 30min)=1h 47min Y-Achse (3h-13min-2 × 30min) = 1h 47min
Z-Achse (3h-13min-3 × 30min)=1h 17min

RTCA/DO-160D, Kurve M Sinuswellen-Testbedingungen

Vertikale Schwingung Z / Horizontale Schwingung X

Memo

Verwendete Einrichtungen

Vibration test system with slip table: i220/SA1M/H6
Vibration controller: K2 software Sine
Dedicated fixture: 15 kg

Dauer des Tests

8 Stunden/2 Tage