Introduction content

Installation Date

October 2020

model

K350/SA50HAM

Hinweis: Zwischen der Installation des Produkts und der Veröffentlichung der Informationen liegt eine gewisse Zeitspanne, da die Genehmigung für die Veröffentlichung von Details eingeholt werden muss.

Über das Unternehmen

Gegründet 1997 als Joint Venture zwischen GM (USA) und SAIC (China).

Damals investierte das Unternehmen rund 300 Millionen Dollar in den Bau einer Fahrzeugprüfanlage.

Das Unternehmen entwickelt, konstruiert und testet Automobile im Allgemeinen und versucht, seine Produkte auf dem chinesischen Markt attraktiver zu machen, indem es Innen- und Außenmerkmale einbaut, die dem Geschmack der chinesischen Bevölkerung entsprechen, anstatt die Spezifikationen ausländischer Autos unverändert zu übernehmen.

Insbesondere hat sich das Unternehmen in letzter Zeit auf die Entwicklung und Erprobung von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEVs) konzentriert und investiert weiterhin aggressiv in die Einführung modernster Ausrüstung.

http://www.patac.com.cn/EN/index.html?v=1005

Herausforderung für den Kunden

Dieses Projekt ist von entscheidender Bedeutung für die Beschleunigung der Umstellung auf Elektrofahrzeuge in China und dient der Entwicklung von Batteriepacks für große Busse.

Für die Bewertung der Schwingungsfestigkeit des beispiellos großen Li-Ionen-Batteriepakets waren einer der größten Prüfstände der Welt und ein großer Schwingungsgenerator erforderlich, der starke Vibrationen erzeugt.

Der bisher von PATAC verwendete Schwingerreger hatte Probleme mit der Betriebsstabilität, und es gab Probleme bei der Einhaltung des Entwicklungszeitplans, z. B. Verzögerungen bei der Bewertung.

Die Auswahl des Schwingerregers für dieses Projekt wurde von PATAC und GM USA sorgfältig geprüft, um sicherzustellen, dass der Schwingerreger zuverlässiger und einfacher zu warten ist.

IMV solution

Um die von PATAC geforderten Spezifikationen zu erfüllen, wurde ein Projekt gestartet, um das größte Modell von IMV, den K350, vorzuschlagen.

Der Schwingerreger K350 ist das gleiche Modell, das seit vielen Jahren in der IMV-Prüfanlage in Uenohara im Einsatz ist und über gute Referenzen für die Prüfung großer Batteriepacks für Elektrofahrzeuge, Kraftwerksanlagen und andere große Geräte verfügt.

Diesmal war fortschrittliche Technik für die Konstruktion eines neuen, 3×3 m großen Rütteltisches erforderlich, der an den K350 angebaut werden sollte, sowie ein Wärmedämmungssystem, um den kombinierten Betrieb mit einer Klimakammer zu gewährleisten.

Darüber hinaus war es aufgrund der starken Nachfrage von GM notwendig, eine Schnittstelle für die Software zur Verwaltung des gesamten Systems bereitzustellen.

Nach sorgfältiger Abstimmung zwischen dem Software-Entwicklungsteam von IMV und dem Unternehmen, das das integrierte System entwickelt hat, konnten wir eine Umgebung schaffen, in der der Schwingungsregler K2 von IMV auf dem integrierten System betrieben werden kann.

Vorteile für den Kunden

Mit dieser Investition war PATAC in der Lage, einen der größten Batteriepack-Tester der Welt zu erwerben. Dieser Schwingerreger bietet ausreichend Platz für Batteriepacks, die in Zukunft noch größer werden dürften, und kann dynamische Belastungen unter schwierigen Temperaturbedingungen stabil bewerten. Das Design dieses Schwingerregers spiegelt das Know-how und die Meinungen der IMV-Ingenieure aus den tatsächlichen Batterietests wider, die im Uenohara-Testlabor des IMV durchgeführt wurden, und ist am besten für Batteriepacktests geeignet. 

Wir sind davon überzeugt, dass PATAC durch den Einsatz dieses Shakers in Zukunft zur Entwicklung zuverlässigerer und sichererer Fahrzeuge mit neuen Energien beitragen wird.

https://youtu.be/z2bp8i6bMwc

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels ist PATAC das einzige Unternehmen weltweit, das über einen 35-Tonnen-Kombiprüfstand mit einem 3×3-Meter-Hilfstisch und Lade-/Entladefunktionen verfügt.