Hãy coi sự xuống cấp của bộ phận máy móc như một ổ đỡ. Biến giả định khi vòng ngoài của ổ trục bị xước.(Hình 1.3.)

Khi ổ trục quay một vòng, các viên bi (bộ phận lăn) của ổ trục va vào các vết trầy xước và va đập được tạo ra. Cú sốc này làm cho vòng ngoài quay rung động, rung động này được truyền đến vỏ ổ trục. Bề mặt của vòng ngoài biến rung động. (Hình 1.4.) Máy phân tích FFT biến đặc tính tần số chỉ thị của phân tích và phương hướng cho rung động này.
Bề mặt của vòng ngoài biến rung động. (Hình 1.4.) Máy phân tích FFT biến đặc tính tần số chỉ thị của phân tích và phương hướng cho rung động này. Sốc chủ yếu kích thích điểm cộng hưởng của vòng bi.(Hình 1.5.)

Bất kể tốc độ quay như thế nào, đặc tính này có ít đặc điểm do trầy xước ngoại trừ độ rung trở nên lớn hơn so với độ rung của ổ trục phân phối thông thường. Tuy nhiên, nếu rung động của ổ trục do trầy xước được khắc phục bằng giá trị tuyệt đối rồi đưa qua bộ lọc thông thấp (Hình 1.6.).Quá trình này được gọi là xử lý phong bì. Dạng sóng phát hiện đường bao này được máy phân tích FFT phát hiện rõ ràng để phân tích tần số và chu kỳ chạm vào các vết trầy xước. (Hình 1.7.)

Quá trình này được gọi là chức năng H trong IMV.
Chỉ xem xét giá trị RMS, giá trị hiệu dụng và giá trị cực đại, đây không phải là trường hợp, nhưng dạng sóng thực tế cho thấy dạng sóng gia tốc nhọn cũng xuất hiện trong các ổ trục phân phối bình thường. Chức năng H có ảnh hưởng của nhiễu đối với việc phân tích dạng sóng như vậy. Các đỉnh được ổn định bằng cách xử lý chức năng H.

Chức năng H là một quá trình xử lý tín hiệu phát hiện đường bao của gia tốc rung tần số cao 2kHz～15kHz.Đó là rung động tần số cao, vì vậy nó di chuyển tốt qua bên trong kim loại. Cao Rung động tần số hầu như không bị ảnh hưởng bởi Bộ phận cố định và được truyền đi trừ khi rung động được cách ly. (Thay vào đó, sự thay đổi về mức rung động bị ảnh hưởng bởi sự dịch chuyển của kết cấu bộ phận đo lường và vị trí đo lường.)

Phát hiện rung động tần số cao khi xảy ra lỗi trong phần cơ khí. Có thể phát hiện sự xuống cấp của ổ trục, không đủ mỡ bôi trơn hoặc lỗi cân bằng động tinh vi.
(Tuy nhiên, chỉ riêng sự thay đổi về mức độ rung của chức năng H không thể phân biệt giữa Loại bất thường.)

Nó phản ứng nhạy cảm với những thay đổi về tốc độ quay.Ổ đỡ trục có thể phát hiện thấy tình trạng xuống cấp, không đủ dầu mỡ hoặc lỗi cân bằng động tinh vi. (Tuy nhiên, chỉ riêng sự thay đổi về mức độ rung của chức năng H không thể phân biệt giữa Loại bất thường.)

Chức năng H là chức năng phụ trợ của chức năng V (vận tốc) Mặc dù chức năng V về cơ bản là cách tốt nhất để nắm bắt tình trạng hư hỏng của thiết bị, nhưng các rung động tần số cao khi các bộ phận như vòng bi bị trầy xước rất khó phát hiện bằng chức năng V.

Gia tốc có thể phát hiện sự xuống cấp của vòng bi, nhưng có thể thu được quá trình xử lý tín hiệu ổn định hơn (được bao bọc) với độ tin cậy.

Đường.	giải trình.
	Đá, đường lát đất. Hầu như không có rung động nào được truyền đến xe. Mang: Tích cực
	Một phần vỉa hè có thể được gỡ bỏ. Chuyển sang rung trong giây lát khi xe chạm vào khu vực trải nhựa. Chịu lực: Trầy xước
	Đất đá Mặt đường bong tróc. Khi xe chạy, nó rung. Vòng bi: Mặt nhám, xuống cấp

Đảm bảo sử dụng CF cùng với giá trị RMS, giá trị hiệu dụng để biến nó thành phân tích xu hướng.
Khi giá trị RMS, giá trị hiệu dụng vượt quá giá trị phân phối bình thường và đi vào vùng thận trọng, phải kiểm tra biểu đồ phân tích xu hướng của giá trị CF.
Sự thay đổi CF khi giá trị RMS, giá trị hiệu dụng biểu thị phân phối chuẩn ít có ý nghĩa.