Thử nghiệm độ rung giả định vận chuyển bằng xe tải với quãng đường 2000 km trong bao bì các tông để xuất khẩu.
MIL-STD-810F, Phương pháp 514.5 Phụ lục A 2.2.1 Loại 4 a.
Vận chuyển bằng xe tải trên đường cao tốc Hoa Kỳ.

TIÊU CHUẨN quy định rằng thử nghiệm phải được thực hiện với PSD kéo dài từ 10 Hz đến tần số tự nhiên thấp nhất trong dải tần số thấp.
Để xác minh điều này, phải mở bao bì và gia tốc kế đo phản hồi được lắp bên trong EUT trước khi thực hiện phép thử này và phải tiến hành kích thích phép đo phản hồi rung.

Người ta đã xác định rằng không có tần số tự nhiên nào dưới 2,5 Hz trừ khi có trang bị hệ thống cách ly rung động đặc biệt.
Để tiết kiệm thời gian, chúng tôi đã quyết định mở rộng thử nghiệm lên 2,5 Hz và bỏ qua phép đo phản hồi.
Đối với hàng hóa có kích thước này, PSD thẳng đứng được áp dụng cho hướng thẳng đứng của EUT, vì người ta xác định rằng ký hiệu dọc của hàng hóa sẽ được tuân thủ trong quá trình vận chuyển.

Hướng của hàng hóa đối với hướng trước-sau và trái-phải của phương tiện không được chỉ định, ngoại trừ PSD trái-phải của TIÊU CHUẨN hơi vượt quá hướng trước-sau khoảng 30 Hz, vì vậy hướng trước- PSD phía sau được áp dụng cho cả hai hướng ngang của hàng hóa, vì hướng trước-sau lớn hơn ở mọi tần số.
EUT được cố định bằng dây đai. Thời lượng rung là 75 phút trên mỗi trục (= 60 phút × 2000 km/1609 km).

Tổng quan về thử nghiệm

■ EUT

1000 mm × 800 mm × H600 mm, 100 kg

Hình 1 Yêu cầuPSD: Xe tải đường cao tốc Hoa Kỳ MIL_STD_810F

Hướng X/Hướng Y/Hướng Z

Gia tốc, vận tốc và độ dịch chuyển khi PSD được mở rộng đến 2,5 Hz trong dải tần số thấp

Bản ghi nhớ

Cơ sở vật chất sử dụng

Hệ thống kiểm tra độ rung với bàn trượt： i260/SA7M/HT10
Bộ điều khiển rung: Phần mềm K2 Ngẫu nhiên
Đầu giãn nở: TBV-950S-i60-M, 130 kg

thời gian kiểm tra

3 hours